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沉稳就不要激情?宝马5系用CGW排气

沉稳就不要激情?宝马5系用CGW排气

  在中大型车这个市场中,参与竞争的选手其实并不多,但它们之间的厮杀却激烈异常,尤其是德系三强之间的内战已经持续多年,A6L凭借多年官车的光环深入人心,奔驰E级也完全集成了自家内敛优雅的品牌形象,那么蓝天白云下的5系依靠的是什么呢?了解汽车的人自然知道,宝马的精髓是操控与运动,5系虽然主打商务,但是论操控与运动依然是同级别中的佼佼者,尤其是家里面还有一位运动健将---M5,作为标杆让自己去模仿!CGW适配宝马5系用阀门排气系统  得益于与大哥M5的特殊关系,眼下的5系改装可以说比比皆是,众多的M5外套,让自己看起来更像“大哥”。但是如果只改外观,似乎会给人留下“东施效颦”的感觉,所以提升性能也不得不提上日程,当然,即使不改外观,性能的提升也是很有必要的,例如,排气的声浪提升对于热爱改装的车友来说就是最美的乐章。精美的做工代表了对品牌的诠释表面磨砂处理,非常具有质感,同时对于耐磨度与耐腐蚀度有了提高  提到5系的排气产品推荐,编辑了解到国产品牌CGW推出的改装用阀门排气或许是一个不错的选择,CGW排气大家应该已经比较熟悉,作为一个专注打造高性价比排气的国产品牌,从成立以来,凭借多年的改装经验和高品质的改装产品使得CGW在改装业界积累了一定名气和用户,而多年能坚持下来并且占有一席之地也是其实力象征。鼓身雕刻有品牌LOGO及铭牌智能遥控阀门及控制系统  CGW排气品牌创建于2008年,公司一直坚持以“中国人自己的改装品牌”为理念,一切以品牌为核心,立志打造中国排气改装一线品牌,而在这一理念的贯彻下,CGW在排气产品的研发以及产品的品控方面投入一直占很大的比例。并且材质的选择与制造工艺上也不输国外同级别品牌。全景图  材质方面通体采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,精工焊接保证排气在高温高压环境下持久的稳定性,表面磨砂处理也大大增加了耐磨度和腐蚀度。双边共四出的设计,对于排气性能的提高起到了非常大的作用。并且配备自家拿手的智能阀门,让声浪想高昂就做个运动型男,想安静时就做个安安静静的美男子。

人会跑但车永远是你的 CGW最美女车主

人会跑但车永远是你的 CGW最美女车主

 最近闹得沸沸扬扬的王宝强和马蓉离婚事件成为各种网络媒体关注的热点,从这件事中我们可以看出,在物欲横流的当今社会,感情有时候真的脆弱不堪,似乎没有什么是永垂不朽的。如果你也玩车玩改装,纵使身边的人会离开,但你的爱车却会不弃不离的守着你。今天我们的主角就是一台埃斯托蓝的220iM运动版和她的美女主人。帅气小马和它的美女主人  曾经介于家用和运动之间的3系已经慢慢地走向了舒适性,但是我们很庆幸的是我们迎来了2系,短小精悍的造型,前置后驱的布局,实用的四个座椅,它似乎能很好地接手上代3系E90的任务。打开顶蓬感受风从耳边呼啸而过  既然是小跑车,那就得张扬,敞篷当然是不可或缺的拉风利器,敞篷、M包围、埃斯托蓝这三个元素组合在一起简直堪称完美。中国人讲究阴阳平衡,有了外在美,自然内在也不能确实,不然一敞篷只有一个凶悍的外表,却配一个家用内饰也太不协调了,M运动版红色的内饰满满运动气息,红配蓝两个字,完美!小心烫到手哦  有着迷人的外表没有动人的声线那可不行,美女车主为她的爱车换上了一套CGW排气双边共四出排气替换了原厂显得有些“掉价”的单边单出排气,让原本单调的车尾有了很大的看头,而且声浪相比原厂也上升了一个Lv。  看了这么漂亮的美女和这么帅气的车有没有很过瘾?美女为了拍这组照片顶着大太阳在滚烫的车身上摆拍,听说腿上还烫出泡了呢,不过为了自己心爱的小车车一切都是值得的!

官车变身霸道总裁 奥迪A6L改CGW排气

官车变身霸道总裁 奥迪A6L改CGW排气

奥迪S6作为奥迪品牌顶级性能车之一,可以说是车迷们的人生小目标,当你在不懈奋斗之时,如何能让自己提前拥有奥迪S6呢?对于拥有“奥迪梦”的车迷们来说,不妨尝试购入一辆普通的奥迪A6,以原汁原味的奥迪A6为蓝本使其摇身一变,虽然还是A6之“心”,但早已换成了一枚更加狂野的“身”。  奥迪A6动力足,配置高,科技感强,大灯高端上档次,空间巨宽敞,内饰和舒适度无可挑剔,低调不失风度,下面这位奥迪A6车主对其爱车的改造,呈现出焕然一新的感觉,赋予奥迪行政车完全不同的阐释。如果说奥迪A6是商务风的话,那么这辆改装过后的“官车”就有了那么一点“暴力绅士”的味道,展现出动感十足的运动范。  在改装全民化的趋势下,改装排气系统来提升车的动力是许多车迷们第一个选择升级的项目,无论选择国内还是国外的改装排气的品牌,都是为了进一步提升车的排气性能以及满足自己的听觉享受,那么CGW这样极具性价比高性能的品牌是各位车迷们的不二之选。CGW(CHINA GREAT WALL中国长城)这个国产自主研发的排气品牌,自2008年成立至今在汽车改装界已颇有名气,并且已经被广大的车迷朋友们所认可,其推出的阀门排气是多数奥迪A6改装车迷们的首选。  CGW为奥迪A6 2.5T度身打造了一款高性能中尾段排气,它不仅在外观上有别于其他品牌的排气产品,而且在声浪方面也别具一格。在造型方面,此款排气产品采用双边四出的独特设计,较于之前的双边双出设计可以说是更加地与时俱进。  在材质方面,这款排气采用高品质SUS304工业级别不锈钢材料,精细的焊接技术使排气在高温高压的环境下,也能具有持久的稳定性。其表面的磨砂工艺增加了产品的耐腐蚀性,能够延长它的使用寿命。同时这款产品的排气尾嘴采用的是碳纤维包裹,提升了整部车的视觉档次,同时也更结实、耐用。  值得一提的是,可变阀门排气设计进一步提升了这部改装车的运动感,它能够通过控制器或手机APP,控制排气阀门的开闭,实现对排气系统内回压高低的控制。可变阀门的灵活配合,使引擎在各种路况下都能顺畅运行,保持最佳的动力输出,给车主带来更加人性化的驾车体验。  在引擎高转时打开阀门,保证排气通畅,低沉浑厚的排气声浪瞬间飙高,车辆马力能得到彻底宣泄,不管是去上学还是外出游玩,亦或炸街,这款排气都能为奥迪A6调整出最适合的声浪效果,还能给车主带来十足的驾驶乐趣。  CGW品牌排气产品立足于高品质,追求科技感,精心打造的这款2.5T阀门排气,使这部改装车锋芒毕露,双出的排气和CGW的铭标,都在展示着自己的身份和实力,不安份的杀机蠢蠢欲动,似乎奥迪就应该是这样!   如果你想要升级爱车的排气系统,性价比高、品质高、技术专业强、售后服务好的CGW排气产品将是您不错的选择。想了解更多CGW品牌的排气产品,可以到CGW官网进行查看。   

3系有力竞争者 改装圈豪华运动典范ATS

3系有力竞争者 改装圈豪华运动典范ATS

3系有力竞争者 改装圈豪华运动典范ATS2016-08-23 11:06:43     来源:GTUU改联网     改联原创  在国内豪华中级车市场,BBA一直以来占据着主导地位,A4、3系、C级各有所长,各自形成了鲜明的产品定位。这其中,宝马3系可谓是天生的运动家,随着2013年凯迪拉克ATS的上市,3系受到了新对手的强烈冲击,同样是前置后驱,同样是2.0高功率涡轮增压,ATS已渐渐俘获了追求运动驾驶者的芳心。凯迪拉克ATS  凯迪拉克ATS可谓是凯迪拉克家族史上最为年轻、最具活力的一款车型,其设计理念正是敏捷与轻盈,一切都为博得驾驶者的欢心。它的出现明确了自己的目标,也掀起了一系列对比的狂潮,豪华运动型轿跑到底选谁?       撇去动力操控不说,其实ATS输在了空间,但如今国产ATS-L的出现已经很好的弥补了这一不足。在新车销售市场,宝马3系和ATS-L这两个老对手之间又开始了新较量;而在汽车改装界,ATS的诸多优秀改装案例也在向老大哥发起新一轮的挑战。ATS上身VOSSEN VFS-1轮毂多条辐式设计,彰显运动气质  既然ATS作为一款运动轿跑,对于操控的要求自然不会随便,为它配备一款优秀的轮毂很有必要。与其费力的提升性能参数不如减轻车辆的轮上负载,轻量化的轮毂能够很好减轻簧下质量,为车辆带来更佳的操控体验,同时富有艺术感的轮毂又提升了车辆的气质。大尺寸的轮毂极具视觉冲击力枪灰色的涂装与车身完美匹配  VOSSEN旗下VFS系列就是这样一款既具备外观美感又有坚实的质量的一款轮毂产品,VFS-1系列轮毂采用旋压铸造工艺。旋压铸造其实是一个颇为独特的轮毂制造技术,生产出来的轮圈强度高,质量也相当轻,拥有与锻造轮毂相媲美的属性。艾巴赫短弹簧及防倾杆上身ATS  改装圈常流行着“一低遮百丑,百改降为先“,对于ATS来说,拥有贴近地面的姿态,更低的驾驶坐姿,无疑是成为同级运动王者硬性指标。降低车身姿态的方式有很多,常见的就是改装悬挂系统,换装一根短弹簧无疑是简单且易行的。艾巴赫ATS专用短弹簧艾巴赫防倾杆,标志性的红色涂装底盘高度下降两个手指的宽度  来自德国的艾巴赫为全球顶尖的弹簧制造商,这一次带来了专为ATS研发的短弹簧产品,凭借其来源于赛车的尖端技术,可有效降低ATS的底盘高度,达到更好的操控性能。除了高性能短弹簧与原厂避震完美适配,防倾杆作为悬架系统主要元件之一,为凯迪拉克ATS的操控性能画上点睛之笔。通过可调的杆身,驾驶者可根据驾驶偏好设置调节稳定杆效果。CGW凯迪拉克ATS中尾段阀门排气  凯迪拉克ATS凭借其家族式的设计显得非常硬朗,大灯犀利,车身棱角分明,可以说如此的颜值已经完全符合轿跑的要求,而在音浪方面,原厂排气明显较为柔和,因此,选择一套排气系统很有必要。CGW直通头段CGW带三元催化头段双边共四出排气设计,带有阀门装置  CGW作为国内排气改装品牌的佼佼者,多年来一直凭借其强大的研发能力,产品已覆盖市面上绝大部分车型。此次,CGW针对ATS车型,特别推出全段排气系统。全新CGW凯迪拉克ATS专用排气采用SUS304不锈钢打造,通体采用磨砂涂层工艺,辅以高亮抛光尾嘴,在耐腐蚀方面有相当不错的表现。该排气最大亮点在于可变阀门的设计,配合CGW专用阀门控制设备,阀门开闭轻松掌控,音浪迷人。高亮抛光尾嘴  科技感一直是CGW所追求的,手机已成为大众生活的必需品。CGW巧妙的将手机功能融入排气系统中,全新CGW的“黑科技”手机APP控制系统能够随时掌控阀门开闭,简洁的界面设计,手指轻触间便可调整排气声浪。手机APP与车载控制器双管齐下,提升驾车乐趣。CGW蓝牙控制系统  敢于挑战专注于操控的宝马3系这样一个强劲的对手,凯迪拉克ATS自然不是信口开河,它的确拥有着出色的性能以及不输3系的强大改装潜力,加上市场上ATS的改装产品越来越多,相信用不了多久,ATS必定会成为汽车改装界的翘楚。

不一样的烟火 718 Boxster改CGW排气

不一样的烟火 718 Boxster改CGW排气

保时捷是享誉全球的跑车品牌。作为中置后驱的敞篷跑车,Boxster系列一直是家族里特立独行的典范,在上世纪五六十年代叱咤赛场。而如今它将迎来一次革新,保时捷718 Boxster闪亮登场,这款血统纯正的敞篷跑车,别具一格。  令人怦然心动的曲线造型,车型前后桥的重量分布堪称完美;在动力方面,718 Boxster使用2.0T发动机,最大功率221kW(300Ps),峰值扭矩380Nm,最大扭矩在1500rpm就能爆发出来。小排量、低油耗、强动力,充满时尚感与科技感的内饰和配件让这辆充满运动感的跑车,集安全性与驾驶乐趣于一身,完美诠释了人车合一。  保时捷718 Boxster颜值与性能并存,以运动之名吸引着跑车车迷的目光。在改装全民化的趋势下,为了追求更加安全畅快的驾驶体验,改装排气系统成为车主第一个选择升级的项目。  升级排气系统可以提升动力性能、满足听觉享受,CGW这样高性价比高性能的排气品牌是各位车迷们的不二之选。今天我们带来的是车主为爱车保时捷718 Boxster完美换装CGW全段排气的案例。  CGW为保时捷718 Boxster度身打造了一款高性能全段排气,它是CGW最新定制的排气系统。这款排气系统不仅在外观上造型独特,而且在提升扭力方面也有出色的表现。蓝牙阀门控制智能、方便;浑厚、质感的声浪让人充满欲望。  在材质方面,CGW全段排气采用高品质SUS304工业级别不锈钢材料,精细的焊接技术使排气在高温高压的环境下,也能具有持久的稳定性。表面的磨砂工艺增加了产品的耐腐蚀性,能延长它的使用寿命。  全段喷沙处理的哑光效果很有质感。它取消了靠近头段的中鼓,提高了声音和排气效率。同时缩小了靠近碳纤维尾嘴的两个大尾鼓,并且加装了可变阀门,轻轻松松达成浑厚的声浪,将竞技气息点缀地十分到位。  这款排气产品的独特之处在于蓝牙阀门控制,由蓝牙信号接收发射功能,方便省时,让车子由斯文到狂野就是这么简单!  CGW可变阀门排气能够根据不同的引擎转速,控制排气阀门的开闭,实现对排气系统内回压高低的控制。可变阀门的灵活配合,使引擎在各种路况下都能顺畅运行,保持最佳的动力输出,给车主带来更加人性化的驾车体验。  在声浪方面,引擎高转时阀门打开,在保证排气通畅的同时,浑厚有质感的排气声浪瞬间飙高,车辆马力得到彻底宣泄。无论家用还是外出游玩,亦或炸街,这款CGW全段排气都能为保时捷车主调整出最完美的声浪效果,炫酷到底!  CGW最新定制的这款排气系统,将高性价比、高性能,个性独特的外观与浑厚有质感的声浪融为一体。如果您也想为爱车升级排气系统,那么CGW全段排气是您的不二之选。   CGW排气改装        网址:www.shcgw.cn        地址:江苏省昆山市立益路399号

呼啸轿跑 新C级Coupe改CGW中尾排气

呼啸轿跑 新C级Coupe改CGW中尾排气

呼啸轿跑 新C级Coupe改CGW中尾排气2016-12-28 10:27:25     来源:GTUU改联网     作者:donni  对老款奔驰C级Coupe,很多车迷似乎并不买账。作为一款轿跑,它在外形设计、性能方面都缺乏足够的吸引力。好在奔驰迅速推出了新C级Coupe 200、Coupe 300和Coupe 200 4MATIC三款车型。  双门四座轿跑新C级Coupe以全新面貌出现,溜背造型、无边框车门、钻石中网等元素个性十足。车身线条饱满、流畅,以优雅身姿撩动心弦;钻石中网呈现大气豪华质感,使人怦然心动。整车的每一个细节都在诠释着奔驰车应有的尊贵和高级感。最让人惊喜的是新C级Coupe 200 4MATIC,不只换上全新一代9速变速箱,更是配备了奔驰4MATIC四驱系统,配合2.0T发动机,最大功率135KW,最大扭矩为300N.m,可谓内外兼修。  奔驰新C级Coupe可以说更接近其轿跑车的定位,然而要体验呼啸而过、不留痕迹的超级动感,还要依靠改装的力量。排气的改装算是较初级也较常见的。改装排气不只可以提升气质和性能,还能享受更让人心动的声浪。今天带来了新C级Coupe车主升级CGW中尾段排气的案例。  CGW(CHINA GREAT WALL中国长城)是国产高性能排气改装品牌,由上海郝力汽车配件制造有限公司创立。这是一家专业生产销售大众,奥迪,宝马,奔驰等车型高性能排气系统的研发型企业,目前拥有先进的弯管,机械加工,制鼓,焊接等设备。产品的制作工艺,技术水平,服务质量均已达到国内领先水平。  CGW诞生于2008年,是目前自主排气品牌中比较知名的一个。CGW注重排气声浪和效率之间的平衡,做工细致,性价比高,深受车迷朋友信赖和认可。  新C级Coupe的原装排气为单边单出造型,低调优雅,缺少了一点个性。上海郝力汽车配件制造有限公司特为新C级Coupe研发出一款CGW双边四出中尾段排气,使其尾部造型更加锐利、动感,彰显个性和不凡。排气尾嘴精心采用碳纤维包裹,配合全段喷丸处理的哑光效果,提升了整部车的视觉档次和质感。  CGW中尾段排气通体采用上乘SUS304工业级不锈钢打造,表面光亮耐腐蚀。配合金属磨砂工艺,管壁光滑、通透,质感非凡。整个排气连接位置均采用纯手工鱼鳞焊接,即使在高温高压的环境下,也能具有持久的稳定性。  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和最佳的动力释放。新C级Coupe中尾段排气在中段管路设计上,尽量减少弯角数量,以使排气更顺畅、直接。中段设置消声器,尾段设置回压管,低扭得以很好的保存。在获得强劲动力的同时,声浪也更加浑厚、迷人,使人肾上腺素飙升!  安装方面,CGW这款中尾段排气经过新C级Coupe原车管位的精确测量,与原安装位完全吻合。安装省时、省力,十分方便。  CGW新C级Coupe中尾段排气,使汽车的动力性能全力释放,原安装位可为您节约时间和力气,双边四出造型更是提升气质与个性的利器。如果对这款排气感兴趣,可通过以下方式联系咨询。   CGW排气改装        网址:www.shcgw.cn        地址:上海市闵行区纪丰路80号

奥迪A3 1.4T 改CGW可变阀门中尾排气

奥迪A3 1.4T 改CGW可变阀门中尾排气

最近,奥迪A3改款发布,对奥迪爱好者可谓是一大惊喜。新款奥迪A3采用奥迪最新家族式设计风格,造型更接近A4L,在配置和功能上也有所升级。然而,对拥有现款奥迪A3的车主来说,也没什么好遗憾和羡慕的,因为我们还有改装这个“坑”可以入。新款奥迪A3  16款A3外观时尚、操控精准,充满科技感。尤其多条幅轮毂和性感的小天线,配上高亮镀铬装饰条,让车身侧面颜值大增。1.4T车型最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛米/1750-3000转,虽比不上1.8T推背感十足,但表现已算不错。改装一个好的中尾段,就可以享受更强劲的动力和迷人声浪,颜值也可以进一步提升。今天,我们带来了奥迪A3 1.4T车型改装CGW可变阀门中尾段排气的案例。  今天的主人翁就是这款“骚红”奥迪A3 1.4T,侧面是不是很迷人?等改装完CGW的双边四出中尾段后,将会更加霸气和动感!  据车主说,最终决定入手CGW品牌,一是因为CGW(CHINA GREAT WALL中国长城)是高性能排气改装品牌,口碑不错,性价比又高,二也是为了支持国产。现在国产品牌的排气产品做工、性能各方面都有很大进步,在车主中的认可度还是很高的。  车主选择可变阀门排气的原因,主要是能灵活应用不同场景。在夜深人静或者载家人、客户时,关闭阀门,只有一根回压尾段出气,声音大小和原厂差不多。当想要炸街耍酷时,开启阀门,两根尾段同时工作,废气直通宣泄而出,声浪浑厚迷人,能给你足够的驾驶激情。CGW排气产品的一大特色是注重排气声浪和效率之间的平衡,对它的声浪,你完全可以有很大的期待!  从图片可以看出,这款奥迪A3 1.4T中尾段排气的颜值很高,做工也十分精致。选用高级SUS30不锈钢材质,具有稳定性好、寿命长,轻质等优点。表面磨砂处理,大大增加了耐磨度和腐蚀度。平整均匀的精工焊接技术,使得管壁顺滑无阻,充足的排气宣泄而出,可使奥迪“小钢炮”发挥更大的马力。光亮的双边四出尾嘴,抢眼又霸气,不只提升了奥迪A4的视觉感受,同时也更结实、耐用。  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和最佳的动力释放。产品的制作工艺,技术水平,服务质量均已达到国内领先水平,备受广大同行及车友信赖。                                CGW推出的这款奥迪A3 1.4T可变阀门中尾段排气产品,兼具浑厚迷人的声浪、过硬的做工和设计感,对性能的提升立竿见影,同时性价比又十分诱人。如果你希望爱车奥迪A3 1.4T能和新款相争锋,在各方面“更上一层楼”,改装CGW可变阀门中尾段将是个不错的选择!   CGW排气改装  网址:www.shcgw.cn  地址:江苏省昆山市千灯镇立益路399号

激情驾驭!揽胜运动版改CGW阀门排气

激情驾驭!揽胜运动版改CGW阀门排气

  豪华SUV路虎揽胜运动版不只外形狂野不羁,动力和越野功能也十分让人心动。犀利的LED大灯和更大的进气格栅,自信张扬,又充满运动型特质。整车简洁明快、刚劲硬朗,俨然一副时尚硬汉形象。性能上,“硬汉”更是将驾乘体验、操控和灵敏性提升到全新水平:车内宽敞舒适,视野开阔;新增3.0T V6发动机动力澎湃;配合8速自动变速箱,让驾驭更随心所欲。  虽然是SUV,路虎揽胜运动版还是给人极大的改装欲望。想让“硬汉”更好的释放野性,并不意味着一定要对动力系统进行复杂的动刀,改装排气就能起到不错的提升效果。  改装排气系统,能使残留在燃烧室内的废气更迅速、通畅的排出,从而快速、完全的吸入新鲜空气。燃烧效率提高了,动力表现也更出色。  做工精细、顺滑的改装中尾段,相比粗糙的原厂排气,不只能改善排气效率,还能有效提升声浪。今天我们带来的是路虎揽胜运动版改装CGW可变阀门中尾段的案例。  选择CGW这款排气的原因,首先是用料讲究、做工精细。CGW路虎揽胜运动版可变阀门中尾段,无论管路、鼓身还是鼓身内部结构,均采用上乘SUS304不锈钢材质制成,SUS304材料加厚到2MM,结实耐用,稳定性出色。鼓身内部消音材质则为进口环保型玻璃纤维棉,优质选材使得排气的声浪更加扎实、浑厚,无杂音。  管道由进口CNC弯管设备弯制而成,平滑无阻;接口处采用内外双面焊接、鱼鳞焊点,保证了排气的美观度和耐用度。此外,排气采用CNC机械切割法兰盘,安装位置精细,可有效防止漏气。  从图片可以看出,此款路虎揽胜运动版排气为双边共四出设计,时尚霸气、更具动感!表面的磨砂工艺不只很好的提升了质感和颜值,还使得排气产品更加耐腐蚀。  其次,可变阀门的设计,使得豪华SUV路虎揽胜运动版能因地适宜的释放野性,符合目前车主的主流需求。在拥挤的城市道路,关闭阀门,一根回压尾段出气,可获得和原厂差不多的“动静”,不至招惹异样的眼光。当独自出去野或想要炸街耍酷时,阀门大开,两根尾段同时工作,废气宣泄而出,激情驾驭感和狂野声浪随之而来。  最后,CGW排气根据路虎揽胜运动版原车底盘设计走位,法兰接头、吊钩位置与管路走位等都和原车百分百吻合。绝对的原装位设计,无需任何切割焊接,增加了改装的简便和灵活度。   激情驾驭,动静皆宜。CGW虽不如国际大牌排气产品知名度高,但品质上乘,注重细节,也能很好的迎合消费者的需求,是值得考虑的排气品牌。对这款揽胜运动版CGW可变阀门中尾段感兴趣的车友,可联系上海郝力汽车配件制造有限公司进行咨询,相信它不会让你失望。   CGW排气改装  网址:www.shcgw.cn  地址:上海市闵行区纪丰路80号

释放狂野 新奔驰GLC改CGW可变阀门中尾段

释放狂野 新奔驰GLC改CGW可变阀门中尾段

最新款奔驰GLC外形更为时尚、动感,作为德系SUV中的标杆式车型,受喜爱程度也大大提升。全新LED大灯气势凌人、视觉效果出众。侧身身线条和车顶、车尾一气呵成,极具流动魅力。发动机引擎盖线条硬朗,充满力量感。整车于种种细节展现设计之美,让人爱不释手。动力方面,奔驰GLC搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩350Nm,匹配9挡手自一体变速箱,低转高扭的调教带来不错的动力响应。采用多片离合器式全时四驱系统,并提供悬架软、硬调节。如果拥有一台新款奔驰GLC,相信你绝控制不住放肆驰骋的欲望。不过,想要新奔驰GLC有更加激情和狂野的表现,就不得不踏上改装的征程了,对排气的改装就是一个不错的选择。CGW已经针对最新奔驰GLC推出定制款可变阀门中尾段排气,今天我们就来分享一则改装案例。CGW的排气产品一大特色是注重排气声浪和效率之间的平衡,这款特为新款奔驰GLC推出的可变阀门中尾段排气,在动力性能提升和声浪改进方面,都不会让你失望。经过团队的精心计算和测试,可谓达到了最佳的动力释放。CGW 奔驰GLC可变阀门中尾段排气的做工十分精致,相比原款排气,CGW这款定制排气更为时尚、耐看,细节上更完美。表面磨砂处理,大大增加了耐磨度和腐蚀度。平整均匀的精工焊接技术,使得管壁顺滑无阻,充足的排气宣泄而出,一路通畅,动力性能得到充分释放。改装作品的运动感和动力性能都得到大大提升。材质上,排气采用高级SUS304不锈钢打造。这种材料抗腐蚀性很强,且在低温,室温,高温的工作环境下都具有较好的韧性。生产的排气产品具有稳定性好、寿命长,轻质等优点,可更好的发挥车辆性能。CGW 奔驰GLC中尾段排气的另一大特色是采用了智能可变阀门排气。可变阀门可根据不同的引擎转速,智能开闭,实现对排气系统内回压高低的控制。在低转速下,阀门保持关闭,日常驾驶时,不会因为过度飙高的声浪影响他人。在高转下,阀门自动打开,低沉浑厚的排气声浪瞬间飙高,车辆马力得到彻底宣泄。可变阀门的灵活配合,给车主带来了更加人性化的驾车体验。安装方面,CGW这款中尾段排气经过新奔驰GLC原车管位的精确测量,与原安装位完全吻合。安装省时、省力,十分方便。新款奔驰GLC在颜值上有大幅提升,这也让人对它多了一份欲望。然而想要它更为完美,动力的跟进势在必行。如果你想对爱车进行改装,CGW针对新奔驰GLC推出的定制可变阀门中尾段排气将是个不错的选择。 CGW排气改装        网址:WWW.SHCGW.CN        地址:江苏省昆山市立益路399号 

豹子的选择 捷豹XE改装CGW阀门排气

豹子的选择 捷豹XE改装CGW阀门排气

长久以来,德系豪华品牌中宝马3系、奔驰C级和奥迪A4一直作为运动中级车市场中的主力,其他产品很难与之竞争。随着捷豹XE的推出,凭借年轻化的定位、酷劲十足的外观内饰设计,还有难以掩盖的运动天赋,使其迅速吸引到不少消费者的关注。       这款初出茅庐的“运动健将”,一上市就把竞争目标直接锁定宝马3系。大家也都知道,前面那几个先行者,尤其是3系的改装案例层出不穷,因此捷豹XE这只小豹子最终能不能得到爱好改装的这部分车友的接受,自身的改装潜力至关重要。但是要说改装不是单单有没有底子就能说明白的,这也得靠一些品牌商推出相应的改装件才能达到,目前来看针对XE的改装件还是偏少,不过并不代表着没有。一向针对市场具有相当敏锐洞察力与产品研发实力的国内一线品牌CGW近日就针对捷豹XE推出了一套专业的排气系统。说到CGW这个品牌,改装车迷们一定不会陌生。品牌创立于2009年,从创立之初就立志成为中国排气的领军品牌,在这一理念的贯彻下,CGW在排气产品的研发以及产品的品控方面投入颇多,真正做到为国内消费者带来优质的排气产品,而且相比于某些进口产品的虚高价格,CGW的这一切还是在消费者不需要投入太多金钱的前提下实现的。本款适配捷豹XE的排气产品采用了时下最热门的可控阀门技术。当阀门关闭的时候,将会形成排气内回压,从而获得车辆低扭的提升,在市区开车的时候不用因低扭的损失而造成气喘吁吁的不舒服,而且声浪方面也非常接近原厂效果,不会造成扰民的后果。而当阀门开启的时候,低沉浑厚排气声浪瞬间飙高,车辆马力得到彻底宣泄,伴随着肾上腺素的不断增加,让高性能运动轿跑的称号实至名归。如果你是捷豹XE的车主或者准车主,对于汽车改装又非常有想法,就联系商家咨询一下吧:捷豹XE中尾双边单出阀门排气加阀门8500不加阀门4500上海郝力汽车配件制造有限公司    网址:www.shcgw.cn   

公司简介


上海郝力汽车配件制造有限公司,是一家专业生产销售大众,奥迪,宝马,奔驰等车型高性能排气系统的研发型企业 目前拥有先进的弯管, 机械加工,制鼓,焊接等设备,研发生产销售人员70多人。产品的制作工艺,技术水平,服务质量均已达到国内领先水平,备受广大同行及车友青睐。

 

     CGW品牌历经6年发展一直秉承“技术开拓市场,服务树立形象”产品覆盖全国各地,以市场占有率和销量成为行业知名品牌。

 

      China Great Wall 中华民族的象征,知难而进的长城精神感染着每一位CGW人。CGW排气正呈蓬勃之势引领中国改装市场,为车友打造高性价比的排气系统是每一位CGW人的责任。CGW——专注汽车排气系统

  • 福克斯改装CGW排气管中尾段直排声音震撼尖锐无比 CGW排气

    福克斯改装CGW排气管中尾段直排声音震撼尖锐无比 CGW排气

    cgw排气管改装,采用目前排气管改装界最流行的m鼓,经过我们改装过的排气管,跑起来声音更加动听,且不会损失扭力。城市用车,小排量车的你,同样可以改出酷车哦。
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  • 汽车排气管改装知识大全

    汽车排气管改装知识大全

     时下最流行的改装部件非排气管莫数,似乎加装一只大口径且声浪惊人的排气管后,车辆便会跑得更快,其实这是一种误解。排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微,特别是对于一些小排量的自然进气车种来说,想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反,大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响,但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。    排气性能关键在于速度回压    虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计,但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管,同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑,排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用,于是就会有不够顺畅的问题产生,进而降低发动机的应有性能。所以与其形容改装排气管是在增加马力,倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。    排气管的通畅程度,也既是大家所熟知的“回压”一词,或可称背压、反压,简言之它就是排气管内部的阻力,这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快,而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量,因此可改变发动机特性,从而提升高转速域的反应和威力。不过,回压并不是说越低越好,因为假使排气过分无阻碍的话,中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出,扭力势必会牺牲掉,甚至当回油时管内压力变低,还有废气逆流回燃烧室的可能,所以一定的回压是需要的。    管径口大率以10-15%为恰当    一般来说,排气管的改装大多是从中、尾段做起,常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等,强调竞技类的更会朝直线化努力。提高直线型排气管的特点(碍于底盘干扰,做到真正的笔直有困难),路径缩短且弯角平滑减少阻碍,不过大家要知道的是,较短的排气管是诉追求高转马力(回压低),细长型擅长的是低转扭力(回压高),道理就是后者管内的压力高,中低转速废气会很迅速的排出,但高转速是则会面临阻塞的弱点,而相形前者便有中低转流速慢的问题,可是到了高转排气即能通畅无比。    以道路使用为前提的排气管,其实应该选择全长较长的样式,作为蓄气增速的条件,然后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现,依照大多数人的经验来看,中段管径的增加,差不多是比原厂多10-15%为最佳(发动机无改装),也就是自然吸气发动机在55-60左右,涡轮发动机约为65-70上下,当然,阁下的爱车若排气量够大,又经过一番重度升级具备合400hpover的实力,那么也有必要用到80以上的管径。    关于管径的配置上,由粗变细或从头至尾一样口径,对重视扭力的人而言比较恰当,但假使你是马力派的追求者,则适合渐次放大的形式,这种喇叭口型的设计,是采慢慢扩大管径的方式,使越往后方越急速膨胀,构成废气增速气流,特别是在持续高转速的情形下越有威力,这也是目前改装排气管的一项趋势。    触媒/中消部分请注意共震现象    正中段排气管的改装中,还有一重要元件就是触媒和中消,虽然触媒的基本功能是净化排气,可是它和中消一样,还附有消除共鸣声的作用,由许多种金属密密麻麻构成的触媒,依照改装眼光来看,确实是阻碍排气顺畅的一大元凶,而且又是个讨厌的聚热点,所以许多人会更换炮弹型代替管(直管易引起共震),往往只是这一小截的直通化,便能感觉到排气顺畅许多,声音不会闷在里面。改装排气管的中消、触媒代管,大致会做得较短、较小型,来增进排气的顺畅度,不过如果有些管径偏粗,这部分便不会减缩的过于激烈,以确保中低转的力量。另外,当你感觉到排气太通,扭力牺牲过多时,其实不妨晓上一截所谓的“炮弹”,便能改善不少这种现象。    尾消内部构造分隔板与直线式两种     其主要消音作用的尾段排气管,自然是一个产生阻力的地方,这便牵涉到消音筒内部的设计。尾消的构造大体上可分成两类,第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量,原厂品几乎都是次种形式,第二种则为改装中常见的直线型吸音棉式,由流体力学的立场观之,隔板式的排气阻力一定较大,马力提升也就不如直线式的来得占优势了。    要想降低尾消的排气阻碍,不单单是需通路直线化以及内管口径扩大,整个消音器小型化同时是必要的,而且这里还可以加入一些巧思,如在进入尾消前安装一活动阀门;或者是无限设计双回路加速气流,让回压视转速提高而递减等。旨是不错的变通方法。    直线的改装排气管尾,噪音的吸收需要借消音面达成,在此之中,大部分厂家都采玻璃棉,但是时间久了以后,长时间处于高热环境的玻璃棉,必定会因劣化而出现共振、声音变大的问题,故现在也有些制品会标榜耐久性的不锈钢丝,此种是先用不锈钢丝包覆内管的打孔外套,然后才是玻璃棉的填入,其用意既是以不锈钢丝防止热传导到玻璃棉上,进而延长总体寿命。    改装前确认喜好特性    看完了以上的说明后,大家一定要在改装排气管之前,确认你自己所想要的特性,好比自排车就不能更换太通的排气管,否则丧失低转扭力不谈,只怕连高速马力都累积不上去。此外,判别一支排气管的效能优良与否,其实从声音下手是个不错的办法,排气顺不顺畅的条件,首要自然是声音不能闷在里面,可是这也不代表大声就是好现象。假使声音大却很空,不扎实,必然是其回压过小,而声浪饱满浑厚的排气管,间接表示了它能将废气快速的排干净,所以回压应是适当且正确的。    最后值得大家注意的是,当你更换时,产生的共振有可能会偏大,让排气管发生左右摇晃的情形,这时候,最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮(过重时也需要),才不致使接合处龟裂,一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下,只更换排气管的效果上是不堪明显的。时下,许多人还更换排气中尾段,将三元催化器一并拆除,此举一定增加了废气的排放,站在环保的立场我们反对这种做法。能够把握住这些原则,你也一定能享受改装排气带来的乐趣。
    汽车排气管改装知识大全

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  • 改装排气高昂声浪 以性能升级论长短

    改装排气高昂声浪 以性能升级论长短

     马路上从我们身边呼啸而过,轰轰作响的改装车越来越多,高昂的排气声浪也似乎成为改装车的标志之一。  年轻一族买车后希望自己的车能够更加的拉风,但是对于过于复杂的汽车发动机系统改造他们又是望而却步,所有相对较为简单的排气管改装就成了他们的首选。那么我们通常所说的排气管改装具体是怎么样改的呢?  我们一般所说的排气系统是指从连接燃烧室的排气口,经由排气歧管,排气管中段至排气管尾段,就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看,如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气,则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气;尤其此刻残留在燃烧室内的废气,还会影响到下一次的燃烧效率,这样一来,动力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气系统的主要目的。  更换原车排气系统的头、中、尾段,使发动机排气更顺畅从而提高动力性,是现在改装排气系统的最主要方法。由于原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品,内管粗糙且各歧管长度也不相同,加上接合的方式、距离、形状同样不够周全,因此非常容易产生排气干涉现象。如果更换一个芭蕉头,那么这种情况就可大为改观。  排气管推荐  spec钛合金排气  aspec钛合金排气具有重量轻、强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点,在150℃~500℃范围内仍有很高的比强度,而铝合金在150℃时比强度明显下降,钛合金抗蚀性也远优于不锈钢。同时,由于钛合金在重量上拥有更高的优势,这就意味着可以通过轻量化手段来进一步提高汽车的性能。  日本艾克锐高性能排气  ARQRAY针对每一款车型,挑选最适合车型的材质、形状和规格,这样的精心挑选可以让ARQRAY跟发动机和排气的顺畅度,有更完美的结合。可以让每一台安装ARQRAY的车辆展现100%的个性和实力。此外,ARQRAY也考虑实际行驶的情况,在日常行驶跟最佳性能输出的中间取得难得的平衡,可以让你的座驾有适合你的使用习惯。  采用日本最高等级材质,SUS304StainlessSteel不锈钢及钛合金材质,透过ARQRAY的上乘工艺,每一个产品就像艺术品般的,呈现在世人面前!耐用度跟完成度都是无庸置疑的
    改装排气高昂声浪 以性能升级论长短

    改装排气高昂声浪 以性能升级论长短

     马路上从我们身边呼啸而过,轰轰作响的改装车越来越多,高昂的排气声浪也似乎成为改装车的标志之一。  年轻一族买车后希望自己的车能够更加的拉风,但是对于过于复杂的汽车发动机系统改造他们又是望而却步,所有相对较为简单的排气管改装就成了他们的首选。那么我们通常所说的排气管改装具体是怎么样改的呢?  我们一般所说的排气系统是指从连接燃烧室的排气口,经由排气歧管,排气管中段至排气管尾段,就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看,如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气,则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气;尤其此刻残留在燃烧室内的废气,还会影响到下一次的燃烧效率,这样一来,动力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气系统的主要目的。  更换原车排气系统的头、中、尾段,使发动机排气更顺畅从而提高动力性,是现在改装排气系统的最主要方法。由于原厂头段百分之八十都是大量开模的铸铁制品,内管粗糙且各歧管长度也不相同,加上接合的方式、距离、形状同样不够周全,因此非常容易产生排气干涉现象。如果更换一个芭蕉头,那么这种情况就可大为改观。  排气管推荐  spec钛合金排气  aspec钛合金排气具有重量轻、强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点,在150℃~500℃范围内仍有很高的比强度,而铝合金在150℃时比强度明显下降,钛合金抗蚀性也远优于不锈钢。同时,由于钛合金在重量上拥有更高的优势,这就意味着可以通过轻量化手段来进一步提高汽车的性能。  日本艾克锐高性能排气  ARQRAY针对每一款车型,挑选最适合车型的材质、形状和规格,这样的精心挑选可以让ARQRAY跟发动机和排气的顺畅度,有更完美的结合。可以让每一台安装ARQRAY的车辆展现100%的个性和实力。此外,ARQRAY也考虑实际行驶的情况,在日常行驶跟最佳性能输出的中间取得难得的平衡,可以让你的座驾有适合你的使用习惯。  采用日本最高等级材质,SUS304StainlessSteel不锈钢及钛合金材质,透过ARQRAY的上乘工艺,每一个产品就像艺术品般的,呈现在世人面前!耐用度跟完成度都是无庸置疑的
  • 改装排气管尾段的好处

    改装排气管尾段的好处

    排气管尾段是排气系统中的最后一部分,也是排气系统三级消音中最后一级,其结构和中段排气管基本一致,原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成,内部也是由回压隔板、和消音棉组成。汽车排气管改装汽车排气管改装高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成,内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出,采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉,可在减少排气阻力的同时,保持引擎合理的低转速扭力输出,并大大延长消音棉的使用寿命,使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时,能长时间保持正常的消音能力。汽车排气管改装汽车排气管改装近年出现的钛合金尾段排气管,不仅耐高温、耐用性能得到大大提高,排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高,而且钛合金尾段排气管重量轻,材料强度大,与同等规格的不锈钢尾段排气管相比,重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大,又需要使用激光焊接,故成本比不锈钢产品高近一倍。
    改装排气管尾段的好处

    改装排气管尾段的好处

    排气管尾段是排气系统中的最后一部分,也是排气系统三级消音中最后一级,其结构和中段排气管基本一致,原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成,内部也是由回压隔板、和消音棉组成。汽车排气管改装汽车排气管改装高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成,内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出,采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉,可在减少排气阻力的同时,保持引擎合理的低转速扭力输出,并大大延长消音棉的使用寿命,使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时,能长时间保持正常的消音能力。汽车排气管改装汽车排气管改装近年出现的钛合金尾段排气管,不仅耐高温、耐用性能得到大大提高,排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高,而且钛合金尾段排气管重量轻,材料强度大,与同等规格的不锈钢尾段排气管相比,重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大,又需要使用激光焊接,故成本比不锈钢产品高近一倍。
  • 这些排气改装的认识误区你都知道吗

    这些排气改装的认识误区你都知道吗

    对于懂车的也好或者是不懂车的也好,一个大气的排气筒或者是一套精密的排气系统都被看作是一种非常好的改装。能让一台车瞬间展现出超强的吸引力。另外,在改装行业一旦涉及到改装动力部分,那么改装排气通常就被看作是必然的。给车辆更换更高性能的进排气系统可以让发动机吸的多排的畅,从而才能提升动力。相对于国外改装而言,国内的改装车爱好者更喜欢改装改进排气系统。我想这方面的原因有很大程度决定在改装后的排气管和动听的声浪更是国内人的喜好。现在在大街上走着时不时的就会听到让人沸腾的排气声浪,给听者一种高大上的感觉。不自觉的就会想到改装。可见改装排气系统在改装车行业内是非常普遍的,那么今天我们就来聊聊在改装排气系统上人们存在的误区。  误区一:原厂车排气性能都比较差许多人在改装排气系统之间都是这样认为的,认为原厂的排气性能比改装后的要差很多。其实不然,因为原厂使用的排气系统都是经过汽车厂家经过专业的设备进行测试的,在车辆的动力性能和环保性能以及燃油方面都做了非常多的协调。是经过许多数据整合之后设计出的产品。比如动力比较弱的小排量汽车,原厂的排气一般都不会太过顺畅,因为这样的设计可以解决小排量发动机本身低扭矩不足的特性,适当的回呀能产生排气谐振效应,更适合在城市道路上使用。而进过我们改装之后的排气系统都希望把排气做到最大结果就会出现很多问题,比如动力性能的稳定性和燃油增多的问题   误区二:声音越大马力越大对于排气系统来说,负责消除噪音的部分都在排气尾段或者是中段的部分,只是单纯的把排气管道改装从而达到很好的声浪效果,并不会对动力性能有所提升。原因很简单,发动机排除的气体经过排气歧管、三元催化器,然后到达排气管中段减少共振最后到达尾部消声。所以说在排气尾段之前,每一个部件都会对排气形成阻力,所以说声音大并不代表马力大。只是改变尾部的排气管不会对动力性能产生影响,即使有也是小的可以忽略不计。而只要把整个排气管道换成高性能的排气管道就会对动力性能产生非常大的影响,特别是进气系统也换了高性能的之后。另外提醒广大改装车爱好者,不要轻易相信那些不知名的小作坊生产的S鼓所宣称的技能提高效率又不损失低扭的说法。有些用S鼓改装过的汽车甚至比原厂的还要差。   误区三:排气管越粗越好,排气回压越低越好对排气系统不太了解的朋友都知道,车辆排气系统中影响排气性能的原因就是回压,回压的高低就能改变发动机的动力性能。那么是否是回压越低动力性能就越好呢?答案肯定是否定的。回压过低的情况下会让低转素的排气过于顺畅,气流速度比较缓慢,这样反而会影响低转速的排气效率,让低转速的扭矩输出下降,动力就会减少。认识到上面的三个误区之后得出的结论就是一定要根据自己的驾驶习惯做有需要的改装,切不可追求单方面的因素进行改装。
    这些排气改装的认识误区你都知道吗

    这些排气改装的认识误区你都知道吗

    对于懂车的也好或者是不懂车的也好,一个大气的排气筒或者是一套精密的排气系统都被看作是一种非常好的改装。能让一台车瞬间展现出超强的吸引力。另外,在改装行业一旦涉及到改装动力部分,那么改装排气通常就被看作是必然的。给车辆更换更高性能的进排气系统可以让发动机吸的多排的畅,从而才能提升动力。相对于国外改装而言,国内的改装车爱好者更喜欢改装改进排气系统。我想这方面的原因有很大程度决定在改装后的排气管和动听的声浪更是国内人的喜好。现在在大街上走着时不时的就会听到让人沸腾的排气声浪,给听者一种高大上的感觉。不自觉的就会想到改装。可见改装排气系统在改装车行业内是非常普遍的,那么今天我们就来聊聊在改装排气系统上人们存在的误区。  误区一:原厂车排气性能都比较差许多人在改装排气系统之间都是这样认为的,认为原厂的排气性能比改装后的要差很多。其实不然,因为原厂使用的排气系统都是经过汽车厂家经过专业的设备进行测试的,在车辆的动力性能和环保性能以及燃油方面都做了非常多的协调。是经过许多数据整合之后设计出的产品。比如动力比较弱的小排量汽车,原厂的排气一般都不会太过顺畅,因为这样的设计可以解决小排量发动机本身低扭矩不足的特性,适当的回呀能产生排气谐振效应,更适合在城市道路上使用。而进过我们改装之后的排气系统都希望把排气做到最大结果就会出现很多问题,比如动力性能的稳定性和燃油增多的问题   误区二:声音越大马力越大对于排气系统来说,负责消除噪音的部分都在排气尾段或者是中段的部分,只是单纯的把排气管道改装从而达到很好的声浪效果,并不会对动力性能有所提升。原因很简单,发动机排除的气体经过排气歧管、三元催化器,然后到达排气管中段减少共振最后到达尾部消声。所以说在排气尾段之前,每一个部件都会对排气形成阻力,所以说声音大并不代表马力大。只是改变尾部的排气管不会对动力性能产生影响,即使有也是小的可以忽略不计。而只要把整个排气管道换成高性能的排气管道就会对动力性能产生非常大的影响,特别是进气系统也换了高性能的之后。另外提醒广大改装车爱好者,不要轻易相信那些不知名的小作坊生产的S鼓所宣称的技能提高效率又不损失低扭的说法。有些用S鼓改装过的汽车甚至比原厂的还要差。   误区三:排气管越粗越好,排气回压越低越好对排气系统不太了解的朋友都知道,车辆排气系统中影响排气性能的原因就是回压,回压的高低就能改变发动机的动力性能。那么是否是回压越低动力性能就越好呢?答案肯定是否定的。回压过低的情况下会让低转素的排气过于顺畅,气流速度比较缓慢,这样反而会影响低转速的排气效率,让低转速的扭矩输出下降,动力就会减少。认识到上面的三个误区之后得出的结论就是一定要根据自己的驾驶习惯做有需要的改装,切不可追求单方面的因素进行改装。
  • 汽车维修保养 汽车为什么要改装排气

    汽车维修保养 汽车为什么要改装排气

     1、为什么要改装排气?  答:因为原车的排气是采用隔版式,限制了汽车的声音和马力,改装后的排气,是直通的,声音改变了,同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的,容易生锈,破烂,改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。  2、改装排气有哪几种鼓型,声音分别是怎样?  答:改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓  S鼓:主要提升起步马力,声音低沉,比原车大。街鼓:全面提升汽车的马力,声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音,  HKS型:直接提升中高转马力,声音像赛车一样,就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口货可比美。  M鼓:可变回压鼓,人称奥地利狐狸头,尾鼓鼓身烤漆,十分高档。声音十分静,只比原车声音大一点,声音低沉。全面提升马力,是改装排气里的高档货。  3、为什么别人说S鼓跑高速有共振。  答:其实S鼓是尾于回压鼓,声音低沉,起动马力好,在跑高速时,排气更加顺畅,实车测试并没有共振现象。  4、为什么大家车型都改同一样的尾段排气,出来的效果都不同?  答:同一车型改装都选S鼓,如果其中一台改了全段,另一台只改尾段,效果肯定是全段排气的好,因为全段没有三元限制,而且改装全段排气量更大更加顺畅,所以出来的效果更加好。  5、什么是原装位排气?  答:我厂生产的排气是按照原车型生产,位置和弯管走位都和原车一样,有些车型是根据底盘位置来生产,保证能安装。  6、我车排气是中尾连体的,怎样改?  答:改装排气可以分中段、尾段,可以分开改。单改尾段,原车的尾段部分要切掉,套上改装排气,通过上卡扣的形式,套紧。如果中尾一起改效果更好,安装更加方便。  7、为什么我车的排气尾段比其它车贵?  答:针对个别车型尾段是比其它车型长的,需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。  8、如果我车有包围,我排气管尾咀部分怎么搞才好看?  答:我厂生产的排气,大部份车型的尾咀部分是做活动的,通过卡扣上紧,这样客户可以自己控制长度,达到最好的外观效果。  9、什么叫燕尾?  答:燕尾就是在原车单鼓的基础上,从鼓身引一条管去后杆的另一边,达到一边一个尾咀的效果。
    汽车维修保养 汽车为什么要改装排气

    汽车维修保养 汽车为什么要改装排气

     1、为什么要改装排气?  答:因为原车的排气是采用隔版式,限制了汽车的声音和马力,改装后的排气,是直通的,声音改变了,同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的,容易生锈,破烂,改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。  2、改装排气有哪几种鼓型,声音分别是怎样?  答:改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓  S鼓:主要提升起步马力,声音低沉,比原车大。街鼓:全面提升汽车的马力,声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音,  HKS型:直接提升中高转马力,声音像赛车一样,就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口货可比美。  M鼓:可变回压鼓,人称奥地利狐狸头,尾鼓鼓身烤漆,十分高档。声音十分静,只比原车声音大一点,声音低沉。全面提升马力,是改装排气里的高档货。  3、为什么别人说S鼓跑高速有共振。  答:其实S鼓是尾于回压鼓,声音低沉,起动马力好,在跑高速时,排气更加顺畅,实车测试并没有共振现象。  4、为什么大家车型都改同一样的尾段排气,出来的效果都不同?  答:同一车型改装都选S鼓,如果其中一台改了全段,另一台只改尾段,效果肯定是全段排气的好,因为全段没有三元限制,而且改装全段排气量更大更加顺畅,所以出来的效果更加好。  5、什么是原装位排气?  答:我厂生产的排气是按照原车型生产,位置和弯管走位都和原车一样,有些车型是根据底盘位置来生产,保证能安装。  6、我车排气是中尾连体的,怎样改?  答:改装排气可以分中段、尾段,可以分开改。单改尾段,原车的尾段部分要切掉,套上改装排气,通过上卡扣的形式,套紧。如果中尾一起改效果更好,安装更加方便。  7、为什么我车的排气尾段比其它车贵?  答:针对个别车型尾段是比其它车型长的,需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。  8、如果我车有包围,我排气管尾咀部分怎么搞才好看?  答:我厂生产的排气,大部份车型的尾咀部分是做活动的,通过卡扣上紧,这样客户可以自己控制长度,达到最好的外观效果。  9、什么叫燕尾?  答:燕尾就是在原车单鼓的基础上,从鼓身引一条管去后杆的另一边,达到一边一个尾咀的效果。
  • 汽车排气改装注意事项知多少

    汽车排气改装注意事项知多少

     改装汽车排气看似简单,其实还是有一些东西需要了解和注意的。  改装排气管都能有些什么效果,可能有不少车友都还不是很明白。其实改装排气的主要功效是提升发动机的功率和加快发动机转速的上升速度,从而提升车子的加速性能。原车排气受制于环保等要求,排气阻力都比较大,也就是俗称的排气“背压”比较大,这就对发动机的运转产生阻力,使发动机的转速不能很快上升;并使发动机气缸里的废气排不干净,影响下一个工作循环新鲜空气的吸入量,从而使发动机不能发出应有的功率。改装排气就是要降低排气管的排气阻力,使排气更通顺,解决上述问题。排气通顺带来的附加效果就是使排气管的声音更接近赛车的排气声浪,因为赛车的排气管是直通的,阻力最小。改装排气的第三个效果是车子外观上的提升,如把排气尾嘴从小口径改为大口径,把单出排气改成双出或四出排气等,使车子显得更有运动感、更强悍,或是车子看起来像同系里面的高配车型。  但是,排气通顺以后会带来一个副作用,就是会造成低转扭力的损失,排气越通顺,低扭损失越厉害。不过,排气越通顺,发动机的中高转性能就越好,也就是中后段的加速性能越好。还有,排气越通顺,排气管的声音就越大,反之亦然。因此好的排气管,就是要能根据每种车型的不同特性,针对特定车型进行设计,从中取得某种平衡。  所以车主在改装排气时首先要搞清楚自己要达到什么目的,才能使改装取得满意的效果。每种车型通常都会有很多不同厂家出品的改装排气管供选用。而每个厂家在设计、工艺、材料、性能取向上等都各有所不同,出来的产品也就千差万别。车主一定要多了解、多咨询有经验的技师。  改装排气管,除了纯粹是为了外观的,通常最少都要中尾段一起改才有效果,不管是为了动力还是为了声音。并且,进气方面也要一起改,才能是进气排气取得平衡,达到最好的效果,否则只改排气不改进气的话,容易带来一些负面的影响。如果改完中尾段对动力和声音还不够满意的话,可以再把排气前段甚至排气歧管(俗称“芭蕉”)也改掉。不过这样会导致低转扭力的更大损失,这时就要对发动机动力做更大的升级,如升级ECU等来进行弥补。这也从一个侧面证明了改装是牵一发而动全身的系统工程。  注意了以上这些问题,基本就能得到满意的排气改装了。
    汽车排气改装注意事项知多少

    汽车排气改装注意事项知多少

     改装汽车排气看似简单,其实还是有一些东西需要了解和注意的。  改装排气管都能有些什么效果,可能有不少车友都还不是很明白。其实改装排气的主要功效是提升发动机的功率和加快发动机转速的上升速度,从而提升车子的加速性能。原车排气受制于环保等要求,排气阻力都比较大,也就是俗称的排气“背压”比较大,这就对发动机的运转产生阻力,使发动机的转速不能很快上升;并使发动机气缸里的废气排不干净,影响下一个工作循环新鲜空气的吸入量,从而使发动机不能发出应有的功率。改装排气就是要降低排气管的排气阻力,使排气更通顺,解决上述问题。排气通顺带来的附加效果就是使排气管的声音更接近赛车的排气声浪,因为赛车的排气管是直通的,阻力最小。改装排气的第三个效果是车子外观上的提升,如把排气尾嘴从小口径改为大口径,把单出排气改成双出或四出排气等,使车子显得更有运动感、更强悍,或是车子看起来像同系里面的高配车型。  但是,排气通顺以后会带来一个副作用,就是会造成低转扭力的损失,排气越通顺,低扭损失越厉害。不过,排气越通顺,发动机的中高转性能就越好,也就是中后段的加速性能越好。还有,排气越通顺,排气管的声音就越大,反之亦然。因此好的排气管,就是要能根据每种车型的不同特性,针对特定车型进行设计,从中取得某种平衡。  所以车主在改装排气时首先要搞清楚自己要达到什么目的,才能使改装取得满意的效果。每种车型通常都会有很多不同厂家出品的改装排气管供选用。而每个厂家在设计、工艺、材料、性能取向上等都各有所不同,出来的产品也就千差万别。车主一定要多了解、多咨询有经验的技师。  改装排气管,除了纯粹是为了外观的,通常最少都要中尾段一起改才有效果,不管是为了动力还是为了声音。并且,进气方面也要一起改,才能是进气排气取得平衡,达到最好的效果,否则只改排气不改进气的话,容易带来一些负面的影响。如果改完中尾段对动力和声音还不够满意的话,可以再把排气前段甚至排气歧管(俗称“芭蕉”)也改掉。不过这样会导致低转扭力的更大损失,这时就要对发动机动力做更大的升级,如升级ECU等来进行弥补。这也从一个侧面证明了改装是牵一发而动全身的系统工程。  注意了以上这些问题,基本就能得到满意的排气改装了。
  • 汽车改装:改装排气 拉风帅气加马力

    汽车改装:改装排气 拉风帅气加马力

        改装排气的原因      原车的排气是采用格版式,限制了汽车的声音和马力,改装后的排气,是直通的,声音改变了,同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的,容易生锈,破烂,改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。      改装排气的鼓型与声音      S鼓:主要提升起步马力,声音低沉,比原车大。      街鼓:全面提升汽车的马力,声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音。      HKS型:直接提升中高转马力,声音像赛车一样,就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。      M鼓:可变回压鼓,人称奥地利狐狸头,尾鼓鼓身烤漆,十分高档。声音十分静,只比原车声音大一点,声音低沉。全面提升马力,是改装排气里的高档货。
    汽车改装:改装排气 拉风帅气加马力

    汽车改装:改装排气 拉风帅气加马力

        改装排气的原因      原车的排气是采用格版式,限制了汽车的声音和马力,改装后的排气,是直通的,声音改变了,同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的,容易生锈,破烂,改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。      改装排气的鼓型与声音      S鼓:主要提升起步马力,声音低沉,比原车大。      街鼓:全面提升汽车的马力,声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音。      HKS型:直接提升中高转马力,声音像赛车一样,就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。      M鼓:可变回压鼓,人称奥地利狐狸头,尾鼓鼓身烤漆,十分高档。声音十分静,只比原车声音大一点,声音低沉。全面提升马力,是改装排气里的高档货。
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释放不羁本性 野马改装CGW定制款排气
05/06

福特野马,作为美国肌肉车文化典型的代表车型之一,一直不断出现在众多好莱坞大片当中,让车迷们为之痴迷。随着时代的推移,野马也经过了多次换代,虽然在造型上发生了不少变化,可野马独有的粗犷、暴力精髓却一直被保留下来。全新福特野马,外观设计更加凶悍,且富有肌肉感  全新2015款福特野马算是正式进入中国的一代,这款车型也让国内众多车迷粉丝享受到了久违的美式肌肉车快感。在国内上市短短的一年时间里,市面上针对它的改装作品已经层出不穷。福特野马尾部设计力量感十足,LED尾灯为它增添了不少科技感排气部分,2.3T车款采用双边双出式设计  近日,中国自主排气改装品牌CGW为这款福特野马2.3T量身打造了一款DIY定制排气。不仅在造型上有别于其他品牌排气产品,同时在声浪方面也独具特色,将野马的那股暴力不羁的本性完美的释放了出来。CGW排气将野马暴力的本性完美的释放出来CGW为全新福特野马开发的钛合金排气产品CGW排气头段  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,表面光亮耐腐蚀。每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和最佳的动力释放。本次为福特野马定制的这款排气,采用高等级的钛合金材质打造,其最大的特点在于尾段的设计,弯曲的设计经过反复实验,配合上独特的尾鼓,不仅能够提供良好的回压效果,同时声浪浑厚而不嘈杂。CGW可变阀门排气  CGW排气自2009年创办至今,在仅仅6年的时间内就已经在国内拥有极高的占有率,在改装圈中的上镜率很高。为了适应市场需求,CGW目前已正式开发全钛合金阀门排气,满足客户更高要求。并且,CGW产品还提供二年期质保服务,细心的售后做到客户满意为宗旨。

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