兼顾环保 CGW带高流量催化排气推荐
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  汽车改装在中国兴起已经有一段时间了,即使没有国外那么发达。但是人们对改装认识越来越深是一个不争的事实。就拿排气来说,以前不管是否噪音污染一味追求声浪,现在开始意识到追求性能降低噪音。尤其在排放标准日益严峻的现今,很多改装爱好者已经开始意识到改装还要兼顾环保。
  我们知道,汽车原装排气都带有三元催化,但原厂三元催化器为了顾及环保和成本,一般采用密度较大的陶瓷催化网,其孔径密度要小。原车的密度一般是700~900目形成较大的阻力,减慢废气的流速。所以改装时候往往会去掉三元催化,从而达到排气畅顺的效果。
  而对于既想兼顾环保,又想改进排气的玩家来说,我们强烈推荐CGW带高流量三元催化的排气。

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CGW宝马535排气改装(宝马640和X6同样适用)

  对于宝马535这类排量较大的车型来说,排气改装往往能在性能上带来不少的提升。但是现在很多排气为了节约成本,往往高流量催化让含有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、和CO(一氧化碳),这些有害的气体没有经过任何净化便排出车外。

Fs7RmW0KcwgZlg98s41TW8Yo8mzr.PNGFrUpk15ZRr02SQ-BNGV-o61qdXao.PNGCGW宝马5系

  为此CGW推出针对宝马5系排气带有的高流量催化器,通过三元催化器,可以便通过器内部特殊的净化剂,与其产生还原化学反应,产生N2O、二氧化碳、氢气和氧气等无害的气体。CGW排气孔径为300目,这个数量三元催化载体产生的背压是最合理的起步体现很明显。既能提升动力又能过环保检测。

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CGW5系三元催化

  CGW排气系统采用标准工业SUS304不锈钢材质加上精工焊接,保证排气在高温压环境下持久的稳定性,消音鼓加强筋设计大大增加了机械强度以减少共振。表面磨砂处理大大增加了耐磨度和腐蚀度。
  此外CGW高流量催化采用300目高流量设计,更低背压。减少原装三元催化器对动力的损失,获得额外的动力输出。在保证原车污染物排放的同时,提高动力。

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CGW535i三元催化

  CGW排气品牌创建于2008年,从创立之初就一直坚持以“中国人自己的改装品牌”为理念,一切以品牌为核心,立志打造中国排气改装一线品牌,而在这一理念的贯彻下,CGW在排气产品的研发以及产品的品控方面投入很多,期望能够为国内消费者带来优质的排气产品,而这一切还是在消费者不需要付出太多的代价下实现的。CGW就对产品的研发有着很高的要求,并且严格把控产品的质量关,让消费者使用到令自己满意的产品。对于改装有更多追求的网友不妨致电CGW,选购适合的排气。


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