一直以来,玛莎拉蒂都是豪华汽车的代名词,其中总裁(Quattroporte)更是一款世界**的豪华房车。玛莎拉蒂总裁是法拉利玛莎拉蒂集团内**档的轿车车型,拥有**的血统,出色的动力性,受到大批名人、影星、**的推崇,更是意大利总理和政府**官员的御用座驾。出身运动世家的玛莎拉蒂总裁  作为一款拥有跑车血统的轿车,总裁身上随处可见跑车的元素,低风阻的车身,出色的动力性和操控性,完全具备跑车的一切标准,但在细节表现方面稍显不足,为此CGW特地推出了玛莎拉蒂总裁专用排气,进一步让总裁拥有跑车的感觉。虽说原厂排气声音已相当动感,但毕竟是以豪华轿车的出发点而打造的,在声音的调教上显得柔和,这款CGW排气是专为想要追求跑车音浪的车主而研发的。玛莎拉蒂总裁原厂排气管径较细CGW玛莎拉蒂总裁排气,管径更粗,声音悦耳,磨砂的工艺更耐腐蚀  CGW玛莎拉蒂总裁专用排气采用双边四出的设计,辅以碳纤尾嘴,通体采用SUS304不锈钢打造,防锈耐腐蚀能力强,配合金属磨砂的工艺质感非凡,整个排气连接位置均采用纯手工鱼鳞焊接,保证了排气管的质量与使用的可靠性。无论是做工品质还是实际效果均可与国外高端排气相媲美。玛莎拉蒂总裁原厂排气CGW玛莎拉蒂总裁排气支持原安装位安装,碳纤尾嘴修饰更显档次  CGW是近年来国内汽车改装市场的热门品牌,他们自2009年创办至今,凭借良好的产品品质在短短6年内迅速占领了国内排气改装市场,受到改装玩家的青睐。一直坚持以“中国人自己的改装品牌”为理念,一切以品牌为核心,立志打造中国排气改装一线品牌。CGW的排气产品不仅性能**,且价格合理,是国内改装玩家对爱车进行排气改装中的**品牌。CGW排气品质上乘,声浪**CGW排气**上身玛莎拉蒂总裁  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和**的动力释放。现CGW已开发智能可变阀门排气、全钛合金阀门排气等产品,充分满足客户的更高要求。对这款CGW玛莎拉蒂总裁专用排气感兴趣的朋友不妨主动联系上海郝力。

  在奔驰家族的历史中,CLA可以说是最年轻的车型,是为填补四门轿跑车型的空白而研发的。CLA拥有华丽的外观,流畅优美的车顶弧线延伸至车尾,侧面双腰线的设计又不失力量感,将速度感与力量感融为一体,完全符合其运动型轿跑的定位。  定位运动的奔驰CLA的车主必然为年轻且富有个性的群体,这些人群必然对于车辆的性能有着较高的要求,要想真正展现出CLA的运动性能,原厂软绵绵的排气显然不能满足,因此知名排气品牌CGW特为CLA研发了一款可变阀门排气系统,进一步提升CLA的运动感。CGW奔驰CLA200可变阀门排气  CGW是近年来在汽车改装市场的热门品牌,他们自2009年创办至今,凭借良好的产品品质在短短6年内迅速占领了国内排气改装市场,受到改装玩家的青睐。他们的可变阀门排气产品不仅性能**,且价格合理,是国内改装玩家对爱车进行排气改装中的**品牌。表面采用磨砂处理,经久耐用特色尾鼓加强筋设计,大大增加机械强度减少共振  这款CGW奔驰CLA200专用排气依旧采用可变阀门的设计,在日常驾驶中能随时控制阀门开闭,带来更加人性化的驾驶体验。材质方面通体采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,精工焊接保证排气在高温压环境下持久的稳定性,表面磨砂处理大大增加了耐磨度和腐蚀度。该款排气**特点是消音鼓加强筋的设计,大大增加了机械强度以减少共振。CGW排气支持原安装位安装,省时方便四边形原厂尾咀凸显原生态之美CGW排气上身,使CLA200更加运动  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和**的动力释放。现已开发全钛合金阀门排气,满足客户更高要求。对这款奔驰CLA200专用排气感兴趣的朋友不妨主动联系上海郝力。

  汽车改装在中国兴起已经有一段时间了,即使没有国外那么发达。但是人们对改装认识越来越深是一个不争的事实。就拿排气来说,以前不管是否噪音污染一味追求声浪,现在开始意识到追求性能降低噪音。尤其在排放标准日益严峻的现今,很多改装爱好者已经开始意识到改装还要兼顾环保。  我们知道,汽车原装排气都带有三元催化,但原厂三元催化器为了顾及环保和成本,一般采用密度较大的陶瓷催化网,其孔径密度要小。原车的密度一般是700~900目形成较大的阻力,减慢废气的流速。所以改装时候往往会去掉三元催化,从而达到排气畅顺的效果。  而对于既想兼顾环保,又想改进排气的玩家来说,我们强烈推荐CGW带高流量三元催化的排气。CGW宝马535排气改装(宝马640和X6同样适用)  对于宝马535这类排量较大的车型来说,排气改装往往能在性能上带来不少的提升。但是现在很多排气为了节约成本,往往高流量催化让含有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、和CO(一氧化碳),这些有害的气体没有经过任何净化便排出车外。CGW宝马5系  为此CGW推出针对宝马5系排气带有的高流量催化器,通过三元催化器,可以便通过器内部特殊的净化剂,与其产生还原化学反应,产生N2O、二氧化碳、氢气和氧气等无害的气体。CGW排气孔径为300目,这个数量三元催化载体产生的背压是最合理的起步体现很明显。既能提升动力又能过环保检测。CGW5系三元催化  CGW排气系统采用标准工业SUS304不锈钢材质加上精工焊接,保证排气在高温压环境下持久的稳定性,消音鼓加强筋设计大大增加了机械强度以减少共振。表面磨砂处理大大增加了耐磨度和腐蚀度。  此外CGW高流量催化采用300目高流量设计,更低背压。减少原装三元催化器对动力的损失,获得额外的动力输出。在保证原车污染物排放的同时,提高动力。CGW535i三元催化  CGW排气品牌创建于2008年,从创立之初就一直坚持以“中国人自己的改装品牌”为理念,一切以品牌为核心,立志打造中国排气改装一线品牌,而在这一理念的贯彻下,CGW在排气产品的研发以及产品的品控方面投入很多,期望能够为国内消费者带来优质的排气产品,而这一切还是在消费者不需要付出太多的代价下实现的。CGW就对产品的研发有着很高的要求,并且严格把控产品的质量关,让消费者使用到令自己满意的产品。对于改装有更多追求的网友不妨致电CGW,选购适合的排气。

福特野马,作为美国肌肉车文化典型的代表车型之一,一直不断出现在众多好莱坞大片当中,让车迷们为之痴迷。随着时代的推移,野马也经过了多次换代,虽然在造型上发生了不少变化,可野马独有的粗犷、暴力精髓却一直被保留下来。全新福特野马,外观设计更加凶悍,且富有肌肉感  全新2015款福特野马算是正式进入中国的一代,这款车型也让国内众多车迷粉丝享受到了久违的美式肌肉车快感。在国内上市短短的一年时间里,市面上针对它的改装作品已经层出不穷。福特野马尾部设计力量感十足,LED尾灯为它增添了不少科技感排气部分,2.3T车款采用双边双出式设计  近日,中国自主排气改装品牌CGW为这款福特野马2.3T量身打造了一款DIY定制排气。不仅在造型上有别于其他品牌排气产品,同时在声浪方面也独具特色,将野马的那股暴力不羁的本性**的释放了出来。CGW排气将野马暴力的本性**的释放出来CGW为全新福特野马开发的钛合金排气产品CGW排气头段  CGW品牌排气以良好的产品品质为基础,采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,表面光亮耐腐蚀。每一款产品开发都经过CGW团队精心计算和测试,以达到动感的音质和**的动力释放。本次为福特野马定制的这款排气,采用高等级的钛合金材质打造,其**的特点在于尾段的设计,弯曲的设计经过反复实验,配合上独特的尾鼓,不仅能够提供良好的回压效果,同时声浪浑厚而不嘈杂。CGW可变阀门排气  CGW排气自2009年创办至今,在仅仅6年的时间内就已经在国内拥有极高的占有率,在改装圈中的上镜率很高。为了适应市场需求,CGW目前已正式开发全钛合金阀门排气,满足客户更高要求。并且,CGW产品还提供二年期质保服务,细心的售后做到客户满意为宗旨。

你如果能理解为什么会有奥迪S8、宝马M760、奔驰S65 AMG这种车的存在,那么你就能理解为什么会有人去改这种D级车……有官方在前面做上述方向的性能引导,这类车的车主便会有想法,第一并不是所有D级车车主都是纯粹的商务人士,第二并不是这类车每时每刻都是司机在开,偶尔自己来了兴致坐上驾驶席,那时你对他们的要求一定不只有舒适这么简单。这类车的动力配置不会差,但要想在原装状态下深刻体会其动力也不一定容易,舒适安静的驾驶环境会分散你的注意力。这时候若是身后的排气能站出来“说两句话”,那么这种车的力量感和驾驶乐趣可能就一下子被体现出来了。奥迪A8 3.0T的车主看过来,你们温文尔雅的涡轮V6有救了,CGW针对3.0T的A8推出了这款带阀门的中尾段排气,装上他,V8听了会流泪,W12听了会沉默。很明显这是一套主打声音的排气方案,阀门便是**的证据。阀门更大程度上是为了声音而出现,对于实现不同驾驶环境下不同的排气声浪表现而言,称赞他一句神器也不过分,尤其像A8这样的改装车,要表现出几个身份乃是必然的事情,所以阀门也几乎是必须有的配置。CGW这套阀门同样自带真空控制盒,安装方便。这套排气拥有六个鼓身设计,中段两个,尾段一大一小各两对,阀门控制废气经过不同路径形成不同声音。尾嘴沿用原厂,算是做到了**调,另外你也不用担心性能提升,足够大的管径、合理的鼓身布局完全能将3.0T的V6的威力释放出来。

IS进化到第三代XE30这里,雷克萨斯(Lexus)已经把他的运动特性做到**的平衡点了,至少XE30的外观不会让你再对他的运动定位产生任何质疑,但如果太过了又会滑向当年Altezza的境地,玩家都说好,普通民众没人懂欣赏的尴尬。在描述运动特征这方面雷克萨斯的功底很强大,尤其是XE30所在的这一代的设计语言体系,整条产品线均被这种浓厚的运动风包围,在这个消费主力年轻化的年代里显然这是顺其道而得宠的做法。XE30 IS的身上是基本挑不出多少违和运动的设计元素的,更不用说F Sport车型了。可说到Lexus F还真就能挑出点不满意来——排气。我们知道F车尾两侧“八字”排开的四出排气是F的最象征,我相信等这一代的IS F出来依旧会有这个特征,就像下面这位小哥“预告”的这样。我也相信每位热血的雷克萨斯车主对“F布局”都心神向往,不是难事,自主品牌的定制能力如此发达,做一个F Style的排气分分钟,来看CGW是如何帮你实现F造型的。图:一个小小的建议,车尾的nismo去掉为好,除非车主是在东风日产的NISMO部门上班,却心怀一颗Lexus的心,那就另当别论。这是一款针对IS250(XE30)的可变阀门中尾段排气,全段不锈钢材质,外表有喷砂处理,高质感的同时还具有不错的防锈能力。X形交叉的中段设有两个鼓,尾段另有两只稍大的尾鼓,别担心声音会被过分抑制,不要忘了最前方乃是一台V形六缸机,这样的布局刚好能够将V6声浪的厚重发挥出来又不至于吵人,并且别忘了阀门的存在,无论你想要激进还是保守,一个遥控器就能做到。**上下堆叠的F形四出尾嘴也是亮点所在,看这个尺寸感觉原厂后杠也可以容纳,具体要不要配合更换后杠就要资讯CGW了。当然一套排气的意义不全在外观和声音,性能提升也是必要的,IS250的4GR-FSE 2500cc输出208匹不算多,但V6的优势在于输出的线性和自然,若将排气系统再疏通,会让NA的这种线性输出更进一步,CGW通过加大管径优化排气路径达成排气效率的提高,让IS250的输出更顺畅。

近年来,韩国车凭借不错的性价比以及出色的外型设计,在中国市场也慢慢占有一席之地,而其中悦达起亚K5更是其中的代表。K5是一款颇具运动感的全新中**轿车,由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔(PeterSchreyer)设计,凭借高腰线、强张力的设计让K5更时尚动感。  随着用户不断争多,更有不少用户开始对其提车更多性能方面的要求,同时商家也注意到这方面的需求,为K5开发不少改装产品。  一般国外大品牌在非热门改装车产品开发方面所需要周期比较长,国产的品牌则显得更加灵活,能够更快针对市场做出反应。今天我们介绍的则是来自来自个国内排气品牌CGW排气。CGW排气品牌创建于2008年,创始人一直坚持“中国人自己的改装品牌”为理念,一切以品牌为核心,立志打造中国排气改装一线品牌,而在这一理念的贯彻下,CGW在排气产品的研发以及产品的品控方面投入一直占很大的比例。从K5排气我们看到,材质方面通体采用优质SUS304工业级别不锈钢材料,精工焊接保证排气在高温压环境下持久的稳定性,表面磨砂处理大大增加了耐磨度和腐蚀度。造型方面,K5采用双边四出设计,可以**搭配原装尾唇,安装方便简单。起亚K5安装CGW排气

尚酷改装CGW排气案例大众尚酷1.4TCGW中尾段中出阀门款排气中出尾唇102口径CGW 碳纤维嘴智能阀门控制系统

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